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20251111

2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2ᕱ ᕱ776.57万人次,排名全°꒰'ꀾ'꒱°国第18位。西安去年GDP为13317.7''''''8亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。

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阿拉木图人口近200万人,民航吞ฅ ฅ吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿ฅ ฅ拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为°꒰'ꀾ'꒱°,换个角度,差距就是上升的空间。
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反观乌鲁木齐,ʕ·͡ˑ·ཻʔ偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其ᕱ ᕱ实是哈萨克斯坦阿拉木图,两งง คค座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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2024年,西安机场旅客吞εïз吐量4703.04万人次,排名全国εïз第11位;乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿˙ϖ˙元,排名全国第74位。
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李瀚明表示,乌.˗ˏˋ♡ˎˊ˗鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。ᕱ ᕱ比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在ʚɞღღ中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主•ᴗ•要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西/****/北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设ง ง国际航空枢纽的需要。
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反观乌鲁木齐,偏居西北ฅ ฅ一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,ᕱ ᕱ乌鲁木齐是唯一一个˙ϖ˙用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。